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2025-01-13 15:05:01
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“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家,民族团结”的“两路精神”,是开辟川藏公路和青藏公路建设者们所展现出的崇高精神,在川藏、青藏公路建成通车70周年之际,中央广播电视总台社教节目中心、中国交通建设集团有限公司、《中国公路》杂志社联合制作的五集纪录片《世界屋脊之路——川藏、青藏公路建成通车70周年》于2024年12月23日至27日在科教频道播出。该片分为《开辟天路》《跨越天险》《相聚雪域》《坚韧之力》《福泽万里》五集,每集30分钟。传承“两路”精神,汲取奋进的力量!
彰显灾难面前不气馁。该片不回避巨大灾祸,面对亚洲第二大泥石流群、冰川融水爆发,新修的道路冲垮了,桥梁冲毁了,五十四师的一个排和一个技工工区的十几顶帐篷被吞没了,几十名战士和工人全被山洪冲走了。悲惨,悲壮,这是修筑康藏公路的一场大灾难,损失惨重。后方筑路指挥部和技术人员召开了著名的加龙坝会议,并在总结教训的基础上,集思广益确定对整条线路重新勘察设计。最终穿越14座海拔3000至5000米的高山、横跨10多条汹涌奔腾的江河,康藏公路如期建成。
彰显一代又一代接续修路。第一代修通了“两路”,第二代维护好“两路”。路修好了,可是塌方泥石流,随时都可能把道路冲毁。为了掌握拉月塌方区的详细情况,李桦告别怀有身孕的妻子,和邹大龙等20余人组成了一支科学考察队,深入拉月地段进行专题考察。李桦所在的科考队遭遇了百年不遇的大塌方。巨大石方量的塌方,最终掩埋了考察队的9名队员,李桦就是其中之一,那一年,李桦只有31岁。第三代在前辈巨大牺牲换来的教训中,启迪了科学新思路:洪水、泥石流、滑坡难以预测,单纯的封堵并不能解决问题,合理的疏导就成为保护路桥的关键。后来建设的最新单塔悬索桥,通麦特大桥主梁距离地面近40米,桥跨长度256米,近7000平方米的中空,最大限度地为泥石流、洪水等留出了通过空间,进而保证了大桥和公路的安全。
“小细节”见证“大历史”。如征服绝壁千仞的二郎山,筑路者们在没有立足之地的悬崖峭壁上悬空凿炮眼,稍有不慎,就会被滚石砸中,唯一的保护措施是每人腰间系着的一根长度在2到7米之间的绳子,风一吹来,人会丧失平衡,或掉落悬崖之下。他们用的是钢钎和大铁锤这些简易的工具,稍有不慎,就会砸到手或脑袋。但是,他们不怕苦不怕死,革命热情高涨,硬是让高山低头,河水让路,如期通车!歌曲《歌唱二郎山》反映的就是他们充满革命激情和大无畏的献身精神。
用镜头聚焦了公路给当地百姓带来的幸福感,如那曲牧民益西拉姆一家,每天把挤出的牦牛奶卖给奶站,得到500多元收入。而奶站把新鲜的奶通过高速公路运输,很快运送到,送到全国各地消费者手中。而过去路不好走,牦牛奶没有人收购。如今有了高速公路,靠养牦牛脱贫致富,给益西拉姆一家和当地带来了实实在在的好处。又如墨脱县,过去不通车。门巴人缺少日用品,日用品都是背进去,必须翻山,翻雪山,而每年翻雪山,门巴人都死了不少。修通了墨脱公路特别是高等级隧道和高速公路的开通,让墨脱人的生活进入了新时代。
四是每一段采访和口述都感人肺腑。片中采访了60多位亲历者或后代家属,用口述历史的方式回忆了自己或父辈建设“两路”的过程和难以割舍的情缘。如原中国人民第十八军原军长张国华的女儿张小康女士回忆父亲时动情地讲到:“他一生都在秉行国家的需要,党的需要,就是他的选择。”年近百岁的樊志华老人说,他至今对当年筑路的经历记忆犹新。那是在雀儿山的寒冬时节,气温低至零下三四十度,队伍中不少人因缺氧和高山病倒下,甚至有队友永远留在了那片冰雪之地。
主旋律的纪录片实现了“叫好又叫座”,该片收视率和观众反馈都非常好。23-27日5天累计总计观众规模达2337.3万。央视新闻、人民日报、新华网客户端、央视社教、央视科教,以及中国交建、中国交通报、《中国公路》杂志社、中国西藏网等融媒体矩阵各平台账号共发布《世界屋脊之路——川藏青藏公路建成通车70周年》节目相关短视频286条,阅读总播放量超849万次。网友们纷纷留言:“感谢先辈们为西藏的建设和发展写下不朽篇章。”“致敬70多年前的筑路英雄,两路精神永远激励我们奋勇前进!”
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