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2026-02-04 00:13:31

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　　五所交大的渊源关系起于叶恭绰先生1920年任交通总长后提出的改组交通部属四所高校的主张和实践。当时，交通部分别设有北京铁路管理学校、北京邮电学校、上海工业专门学校、唐山工业专门学校等四所高校。叶恭绰认为这四所高校的人才培养不能适应铁路发展的需要，应在四校之上设立大学，育方针，统一学制，厘定学科，分别改良，以收统一之效，以图将来之发展。他提出的关于将四校合并组建交通大学的议案，于1920年12月14日在国务会议议决通过，并于20日上书大总统。

　　按照《交通大学大纲》，交通大学分别在京、沪、唐三地设立3所学校，即：交通大学北京学校、交通大学上海学校、交通大学唐山学校。交通大学成立后，对各校原有学科和课程设置作了调整，北京学校设经济部和专门部，经济部设铁路管理科，专门部设铁路管理科、无线电科、有线电科、电信特科；沪、唐两校设理工部电机、机械、土木工程科；原沪校铁路管理科调至京校，土木科调至唐校，京校经济部铁路管理科增加土木工程、机械工程、工业管理、货币及银行学、证卷交易、高级会计等课程。

　　1928年6月，政府开始统治中国。6月28日，交通部决定将上海南洋大学改称交通部第一交通大学，唐山交通大学改称交通部第二交通大学，北京交通大学改称交通部第三交通大学。三所交通大学校长均由交通部部长王伯群兼任，各校另设一名副校长。同年9月，交通部决定将第一、第二、第三交通大学合并，再次组成统一的交通大学，直属交通部统一管辖。三所交通大学再次走向联合。1928年11月4日，南京国民政府成立铁道部，孙中山之子孙科任铁道部长，交通大学改隶铁道部。11月19日，孙科兼任交通大学校长。在其干预下，1929年7月，平、沪、唐三校又一次三分，鼎足而立了。

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